Análisis de sillín de bicicleta de reparto eléctrico

La comodidad del ciclista se ve directamente afectada por el diseño del sillín.Según las estadísticas, la mayoría de las personas sienten un ligero dolor en la cadera cuando montan en la bicicleta de reparto eléctrica durante períodos prolongados.La razón principal de esto es que al sentarse, las caderas son la principal parte del cuerpo que soporta el peso, y esta es la parte del cuerpo que puede soportar la mayor presión y es menos probable que se fatiga.El punto importante es que el sillín no está necesariamente diseñado para brindar comodidad.En ocasiones, la comodidad es inversamente proporcional a la salud, por lo que el diseño debe tener en cuenta el género del modelo de Bicicleta de reparto eléctrica y el usuario, así como los hábitos del usuario.

Aquí está el contenido:

Ancho, largo y alto del sillín

Ángulo del sillín y posición delante-detrás

Ancho, largo y alto del sillín

El ancho de la parte trasera del sillín debe estar determinado por el espacio de la tuberosidad ciática del cuerpo humano, con un margen apropiado.La distancia entre la tuberosidad ciática de las mujeres es de unos 23 cm y la de los hombres es de unos 20 cm, por lo que el diseño del sillín debe ser de 24~29.El diseño de la parte delantera del Bicicleta de reparto eléctrica el sillín no debe ser demasiado ancho teniendo en cuenta la estructura fisiológica, por lo general, 6 cm es apropiado.La longitud total del sillín no debe ser demasiado larga, ya que afectará la flexibilidad de la conducción, por lo que, a diferencia del sillín convencional, la longitud total del sillín solo necesita brindar al ciclista un soporte estable.La distancia entre la parte trasera del sillín y la parte delantera es de aproximadamente 22 cm a 24 cm.La altura del sillín viene determinada principalmente por la longitud de los miembros inferiores del ciclista.Al sentarse, las piernas se doblan naturalmente y el ángulo entre los muslos y las pantorrillas hace que las piernas se relajen y estiren.Si el sillín es demasiado bajo, las piernas se doblarán severamente y se fatigarán fácilmente.Si el sillín es demasiado alto, las piernas se estirarán demasiado y los dedos de los pies se estirarán demasiado, lo que facilitará la fatiga.

Ángulo del sillín y posición delante-detrás

La postura de conducción más común de la bicicleta de reparto eléctrica como herramienta recreativa es la postura de conducción de la mujer adulta, que es una postura de conducción ligeramente inclinada hacia adelante.En esta postura de conducción informal, la parte superior del cuerpo del ciclista se inclina ligeramente hacia delante 30° durante la conducción.La curvatura natural de la columna vertebral se convierte en cifosis como resultado de la postura de conducción ligeramente hacia adelante, y es probable que mantener una postura hacia adelante durante mucho tiempo cause molestias en la espalda.Los brazos están en una posición recta en este punto, y no solo necesitan controlar la dirección y la velocidad del viaje, sino que también tienen que compartir parte de la presión del peso de la inclinación, lo que acelera el dolor en las articulaciones de los brazos y los hombros. .Para evitar que el ciclista se deslice hacia abajo, el sillín del Bicicleta de reparto eléctrica suele ser un poco alto en la parte delantera y un poco bajo en la parte posterior, pero este diseño hace que el ciclista se sienta incómodo y afecta la salud y el campo de visión del ciclista.En ergonomía, el rango de discriminación de color de una persona en el plano vertical está entre 30° y 40° de la línea de visión, con la línea de visión natural ligeramente por debajo de la línea de visión estándar en 10° cuando está de pie y unos 15° por debajo del estándar. línea de visión cuando está sentado.Para que el ciclista tenga una buena vista mientras conduce, la cabeza del ciclista debe estar inclinada hacia atrás unos 20°~30°.Por lo tanto, un sillín ajustable se puede diseñar con un rango de ajustabilidad para mejorar la incomodidad de la cadera y el brazo, y el ciclista puede ajustar el ángulo según sea necesario.Para minimizar la resistencia y la pérdida de potencia, el sillín se puede mover hacia atrás.

Lo anterior es sobre el análisis del sillín de la bicicleta de reparto eléctrica, si está interesado en la bicicleta de reparto eléctrica, puede contactarnos, nuestro sitio web es https://www.shenyunscooters.com/.